Musk podle CATL neumí vyrábět baterie

Největší výrobce baterií na světě, společnost CATL, naznačuje, že Elon Musk prý nemá potřebné znalosti k výrobě baterií. Zakladatel a předseda CATL, Robin Zeng, údajně tvrdil, že Musk "v podstatě neumí vyrábět baterie". Na to se Musk nevyjádřil, což je velmi neobvyklé pro osobu, která je známá svými komentáři.

Celá diskuse se točila kolem cylindrické baterie Tesla, známé jako 4680. Musk v roce 2020 prohlásil, že tato baterie bude levnější o 10 až 20 % a její kapacita se zvýší pětkrát. Ačkoliv se baterie 4680 skutečně vyrábí, místo toho, aby ceny Tesla snížila, nachází se nyní v Cybertrucku a některých variantách Modelu Y. Takže levnější baterie se ocitla v Tesle, která je nejdražší.

Zeng během diskuse Muskovi sdělil, že "4680 selže a nikdy nebude úspěšná" a řekl o dlouhé a vášnivé debatě, která proběhla. "On byl tichý. Neví, jak vyrábět baterie. To je otázka elektrochemie. Je dobrý v čipech, softwaru, hardwaru a mechanických záležitostech," dodal Zeng.

Společnost CATL se specializuje na levné lithium-fosfátové baterie pro Teslu na čínském trhu a má dohodu o licenci se společností Ford v USA pro modely Mustang Mach-E a F-150 Lightning.

Zeng také kritizoval Muskovy tendence k "nadměrnému slibování" a nerealistickým časovým rámcům pro produkty a projekty. Musk mu na to odpověděl, že jeho cílem je motivace pro zaměstnance Tesly, protože jakákoliv doba delší než dva roky je podle něj ekvivalentem "nekonečna".

Pokud se tedy výroba Roadsteru už dostala za hranici této doby, možná byste se měli připravit na dlouhé čekání.

K baterii 4680, přestože se vyrábí, existují technické problémy. Podle zprávy Gadgetu se ukazuje, že Musk tlačil inženýry k dalšímu snižování nákladů na baterii, zatímco výroba má vzrůst. Nicméně Tesla ztrácí 70 až 80 % katod při testovací výrobě, což je v porovnání s tradičními výrobci baterií (kteří ztrácejí méně než 2 %) obrovské množství. Dalším technickým problémem je, že se baterie samy sráží při používání. Až dosud přispěla 4680 k počtu šesti vzpomínek na Cybertruck plánovaných na rok 2024.

Nicméně, Musk prohlásil, že do roku 2026 budou k dispozici čtyři nové verze baterie 4680, z nichž jedna bude pohánět robotaxi Cybercab. Zeng dodal, že "pravděpodobně si myslí, že to potřebuje pět let, ale pokud věříte, že to bude za dva roky, budete mít velké potíže," čímž neupřesnil žádné specifické vozidlo nebo slib.